物流業界では、2024年4月1日からトラック運転手の時間外労働時間規制が始まりました。
これまで「2024年問題」と言われてきましたが、「“問題”などと言っていた時もあったなぁ」と
懐かしく思うくらいに、良い状況と良い環境が整い落ち着く未来を願ってやみません。
この状況に対応した弊社の取り組みを、読売新聞でも取り上げてくださいました。
社長のコメントにもあるように、これからも労働環境のさらなる改善に努めていきたいと考えています。
取材と掲載を、ありがとうございました。
先月取材していただいた記事が
今日の山陽新聞朝刊で掲載されたのですが、
ご覧になられた方はいらっしゃいますか？
県内で唯一保有しているスワップボディ車輌で
中継輸送を実施している状況を、
目前に迫った「物流の2024年問題」のことと共に
ご紹介くださいました。
https://www.sanyonews.jp/article/1530110
（※全文記事をご覧いただけるのは有料会員様のみとなっておりますので、ご容赦ください）
物流の状況改善のひとつともいわれている中継輸送に
弊社は力を入れて取り組んでいますが、
それをこのように取り上げていただけることは
とてもありがたいです。
これを励みにかえて、さらに前進してまいります。
「物流の2024年問題」と言われる働き方改革関連法の改正が、
いよいよあと約1ヵ月後に迫っています。
これについての特集をされるとのことで、新聞社の方が弊社へ取材に来られました。
これまでにも様々なメディアで取り上げていただいていますが、
長時間労働改善のために導入した、スワップボディ車輌と
その仕組みについてお話ししています。
雨降りの日だったのに、取材していただいている時は
ありがたいことに雨も止んでくれました！
このように、弊社の取り組みに着目していただけることはとても光栄です。
掲載されましたら、ご紹介させていただきます。
1月末に、トレーラー2台が納車されました。
今月には、もう2台納入予定です。
トレーラーは荷台だけの入れ替えができるので、
荷物の積み下ろし時間が短縮されるのが大きなメリット。
スムーズな中継輸送で、長距離運行を実現することができます。
運転の難易度が上がるので、けん引免許が必要です。
操作の注意点も多いので、先日、トレーラーを運転予定の
ドライバーたちが集まり、講習会を行いました。
細部の構造まで、みんな興味津々。
座学でも、安全運行についてしっかり学びました。
多くの荷物を運ぶことができるこの新しいトレーラーに、
社員の期待とモチベーションもアップしています。
力強いイメージで社名もアピールできるよう
ロゴを大きくした新しい車輌デザインのトレーラーで、
より多くの荷主様のご希望にお応えできるよう安全運行をしてまいります。
年末年始は人も荷物も集中的に、かなり多く行き交う繁忙期です。そこで事故が起こらないようにと、国土交通省では毎年、年末年始の輸送等に関する安全総点検を実施しています。
中国運輸局岡山運輸支局では県内の運輸事業者を対象に安全点検をして事故防止策などを確かめているのですが、今年は弊社が対象事業者に選定され、11日（月）に岡山運輸支局長が来られました。
まずは安全管理の実施状況として、日ごろ行っている運行前の日常点検や点呼の様子をご確認いただきました。
たくさんの方に見守られながらの点検は緊張したようですが、いつも通り行うことができて、ひと安心。
感染症対策として行っているアルコール消毒液や飛沫防止のアクリルボードの設置に加え、健康管理対策のひとつでもある酸素カプセルもご案内いたしました。
スワップボディ車輌も含め、弊社の取り組みも様々な角度からご覧いただきました。
この時の様子を山陽新聞社と物流ウィークリーが取材し、次の日の朝刊で紹介してくださっています。
ぜひその時の記事もご覧ください。
https://www.sanyonews.jp/sp/article/1488357
交通事故も起こりやすいこの時期を無事乗り越えられるよう、安全教育や点検の徹底で注意喚起を行っていますが、
交通事故ゼロを達成できるよう、改めて気持ちを引き締めてまいります。
ご来社いただいての点検と取材を、ありがとうございました！
